近幾年來，我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，長途運(yùn)輸工具（如汽車、火車、船舶和飛機(jī)）及短途運(yùn)輸工具

（電瓶拖車、鏟車、叉車等）種類齊全，方便靈活，促使現(xiàn)代包裝業(yè)朝著包裝托盤化、裝卸機(jī)械化、運(yùn)輸

集裝化和儲(chǔ)存貨架化等方向發(fā)展。于是，如何解決運(yùn)輸過程中包裝件的破損問題，有效保證貨物安全成為

企業(yè)在物流改革過程中的普遍關(guān)注問題。

1 包裝件破損的原因

運(yùn)輸過程中造成包裝件破損的原因主要有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力。首先，汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變

速、轉(zhuǎn)向、剎車會(huì)使包裝件的速度改變，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車輛防震性能、水面風(fēng)

浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，包裝件易與車廂或相鄰包

裝件發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成

包裝件破損。另外，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，包裝件的穩(wěn)定性差別顯著，最底

層的包裝件承受的壓力最大。同時(shí)，底層包裝件還要承受車廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)

壓力比靜壓力對(duì)包裝件的危害更大。

正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前必須了解包裝件需要的起重車輛、托

盤、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問題，確保包裝件內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。

2 托盤化包裝方法

托盤化包裝是把包裝件按一定方式在托盤上堆碼，再通過捆扎、裹包或膠粘等方式加以固定而形成搬運(yùn)單元，便于

機(jī)械化裝卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理。托盤化包裝整體性能好，堆碼穩(wěn)定性高，可避免散垛摔箱問題，適合于機(jī)械化裝卸，提

高工作效率3～8倍，也能大大減少流通過程中包裝件發(fā)生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩�性�?/span>

托盤化包裝方法有兩種：（1）“從里到外”法是根據(jù)產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)內(nèi)包裝、外包裝和托盤。（2）“從外到里”法

是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)選外包裝和內(nèi)包裝。 

在托盤化包裝設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循國際公認(rèn)的硬質(zhì)直方體的包裝模數(shù)600×mm2，優(yōu)先選用國家標(biāo)準(zhǔn)GB2943－82中的

800×1200和1000×1200尺寸系列托盤。

3堆碼方式

托盤化包裝過程中，包裝件在托盤上的堆碼方式也是一個(gè)很重要的問題。包裝件的堆碼方式一般分以下四種形式：簡單

重疊式、交錯(cuò)式、縱橫式和旋轉(zhuǎn)式，它們的性能比較見下表。

4緊固方法

（1）捆扎

捆扎緊固方式常用金常用金屬還或塑料捆對(duì)包裝件和托盤進(jìn)行水平捆扎和垂直捆憶，以防止包裝件在運(yùn)輸過程中搖晃。鋼帶具

有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的張力松滯性，適用于日光、熱、冷等各種惡劣條件的流通環(huán)境，但是它不耐腐蝕，容易生銹，不能

用于軟包裝的緊固，適合木箱等剛性外包裝容器的緊固。

聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚酯和聚酸胺等塑料捆扎帶質(zhì)輕，不生銹，不吸水，具有一定的彈性，適合于紙箱、瓦楞紙箱的捆

扎。使用塑料帶捆扎包裝箱時(shí)要注意兩個(gè)問題，一方面張力要適中，避免斷帶；另一方面應(yīng)在保證纖維箱緊固的前提下，盡可能

減少纖維箱的變形

（2）膠合

膠合是一種非捆扎的緊固方式，適用于紙質(zhì)包裝件在托盤上的固定堆碼，可采用在容器表面涂刷膠粘劑或粘膠帶兩種

方式，但在卸貨時(shí)不得損傷容器表面。 

（3）收縮包裝

收縮包裝就是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包托盤和包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定的比例自行收縮，

緊貼住被包裝件的一種方法，具體分為裹包、熱合、收縮和冷卻等四個(gè)步驟。常用的收縮薄膜有PE、PP、PVC薄膜，對(duì)于

大型托盤的包裝，常用強(qiáng)度更高的聚偏二氯乙烯、聚酯和聚酸胺薄膜等。相對(duì)捆扎包裝而言，收縮包裝整體性能好，能有

效防止搬運(yùn)時(shí)的松散及損壞問題。

（4）拉伸包裝 

拉伸包裝是通過機(jī)械力的作用，將薄膜圍繞托盤和包裝件進(jìn)行拉伸，利用薄膜拉伸后的自粘性和彈性，對(duì)包裝件進(jìn)行的一種

緊固包裝方法。常用的拉伸薄膜有PVC，LDPE，EVA（乙烯－醋酸乙烯共聚物）和LLDPE（線性低密度聚乙烯）薄膜。盡管拉

伸包裝的防潮性比收縮包裝差，但在托盤化包裝方面可代替收縮包裝，是一種很有前途的包裝技術(shù)。

（5）棱角的保護(hù)（護(hù)棱）

護(hù)棱分為非金屬和塑料護(hù)棱，用于紙制加固件（如蓋板，護(hù)板）和紙箱的棱邊保護(hù)。金屬擴(kuò)棱用于木箱及木制加固件

（如角撐、框架）等棱邊保護(hù)。不論是金屬護(hù)棱，還是非金屬護(hù)棱，都放置在捆扎帶的下面，方便使用捆扎帶捆扎。