10月20日，由國家郵政局指導、中國郵政快遞報社共同主辦的“2016中國快遞最后一公里峰會”在北京召開。除了快遞包裝行業(yè)相關(guān)機構(gòu)人士外，包括菜鳥、順豐、京東、一撕得、陽光印網(wǎng)等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在會上亮相，共同探討如何破解快遞服務(wù)最后一公里中的運輸、投遞以及快件包裝等問題。
我們都知道，隨著我國電商購物的快速發(fā)展，快遞包裝日益凸顯的環(huán)保問題越來越受到關(guān)注。
統(tǒng)計顯示，僅2015年，網(wǎng)購就催生出近200億個快遞包裹，當然還有數(shù)量驚人的包裝垃圾。據(jù)估算，2015年我國快遞行業(yè)消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個，若以1個快遞包裹使用1米塑料膠帶計，全年使用的膠帶可繞地球400多圈。可以想見，一個包裝袋的成本即使降低一分錢，乘以數(shù)以億計的訂單量也不是一個小數(shù)目。
隨著綠色包裝呼聲的日益增長，許多企業(yè)開始把注意力投向快遞包裝這一領(lǐng)域來，這一過程中出現(xiàn)了一撕得、紙箱哥等專為電商購物平臺提供快遞包裝的創(chuàng)新企業(yè)。此外，電商購物平臺也紛紛采取行動，比如阿里旗下的菜鳥“綠動計劃”就是專注于物流包裝的綠色化發(fā)展。
那么，與淘寶形成鼎足之勢的京東在物流包裝上又有什么行動呢？
據(jù)了解，多年來，京東在包裝耗材、配送流程等方面進行了長期的探索和科技創(chuàng)新，大力發(fā)展綠色物流，而綠色環(huán)保、智慧物流也是京東一直所倡導的理念。
綠色物流：包裝也有“綠科技”
不久前，京東與東港股份聯(lián)合打造了“京東包裝實驗室”，致力于綠色物流包裝產(chǎn)品的研發(fā)和使用。該實驗室是國內(nèi)首家基于電商物流包裝領(lǐng)域的實驗研發(fā)機構(gòu)，對于推動整個電商行業(yè)包裝材料的規(guī)劃化、集約化將起到重要的示范作用。
據(jù)了解,京東包裝實驗室研發(fā)方向有兩個，一是通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積減少材料成本，從而減少社會資源的浪費；另一方面，是用更加環(huán)保的新材料替代舊材料，使包裝物能夠循環(huán)利用，進而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
此前，京東倉庫內(nèi)揀貨作業(yè)使用A5面單紙，不僅使用起來操作效率低下，且紙張消耗量巨大。京東無紙化作業(yè)系統(tǒng)上線后取消了A5面單紙，在2015年京東的訂單量為12.83億，十多億張面單用紙的取消帶來的成本節(jié)省是非�？捎^的。
目前，電商行業(yè)廣泛使用三層熱敏標簽，而京東對此進行了一項微創(chuàng)新，即在熱敏紙和拉絲紙中間嵌入一層BOPP膜。這種膜是透明的，既不影響快遞員讀取標簽上的信息，又能防止不干膠的粘性太大不易揭開。更重要的是，這種膜可以回收利用，真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，可謂一舉三得。
目前，京東包裝實驗室正在積極研發(fā)新型兩層熱敏標簽，這是對三層熱敏標簽的一次重大改革。該標簽預(yù)計今年年底至明年年初在京東的物流配送體系中大規(guī)模應(yīng)用，屆時將會節(jié)省三分之一的紙張用量。
全降解包裝袋：消滅“白色污染”的新武器
除了在面單紙上不斷進行科技革新，針對快遞包裝袋帶來的“白色污染”，京東也早就開始了嘗試和探索。
據(jù)悉，京東的包裝袋一共經(jīng)歷了三次改良和演進，即“普通手提袋透明袋熱封封口——專利防撕袋——全降解包裝袋”。
早期包裝袋，缺少封口，打包時粘貼膠帶并套上透明袋，不僅拆封麻煩，且容易撕毀袋身，難以回收和重復利用。2014年，京東自主研發(fā)了專利防撕袋，既能保證商品安全，又便于拆封，還可以重復利用，使用的材料也更加環(huán)保。
今年以來，京東在專利防撕袋的基礎(chǔ)上再次升級，推出了全降解包裝袋。該包裝袋可以在堆肥條件下3個月內(nèi)分解為二氧化碳和水，對環(huán)境無污染。除材料外，京東全降解包裝袋在細節(jié)方面也注重綠色環(huán)保，比如包裝帶上印刷使用的油墨是環(huán)保水性油墨，相較以前使用的油性油墨，無刺激性氣味，更加環(huán)保。
目前，京東全降解包裝袋已在生鮮品類開始批量試用，并將陸續(xù)在京東其他品類投入使用。
電子簽收：科技創(chuàng)造的不僅僅是上億價值
除了不斷研發(fā)新型環(huán)保包裝材料，京東在整體物流鏈條的操作上也不斷探索，從效率要成本。
2016年初，由京東自主研發(fā)的青龍系統(tǒng)電子簽收功能上線，自此，京東自營商品用戶在接收快遞時，只要在快遞員的POS機上簽名即可。簡單的一個簽字動作背后，隱藏著一條極其復雜的運營鏈條。
京東電子簽收系統(tǒng)由五部分組成，包括青龍電子小票管理系統(tǒng)、電子小票圖片云存儲系統(tǒng)、第三方電子簽名CA認證前置系統(tǒng)、POS一體機設(shè)備、及基于京牛APP（京東配送員專屬APP）的加密通道。無論是對接消費者的使用環(huán)節(jié)，還是后臺信息的安全、存儲能力，或是涉及國家法規(guī)的標準問題，京東電子簽單系統(tǒng)都已兼顧。
電子簽收對全社會創(chuàng)造的價值提升也是指數(shù)級的。它省去了紙張的打印，節(jié)約了由上千噸物流小票和POS小票產(chǎn)生的物料、庫房租金、運輸成本等，以目前京東的規(guī)模，每一項創(chuàng)造的價值都是上億元。
此前，簽收是京東唯一沒有實現(xiàn)電子化流程的一個環(huán)節(jié)。而電子簽收的應(yīng)用意味著京東具備了對物流全鏈條完整的控制能力。這是京東智慧物流和綠色物流結(jié)合的新起點，只有實現(xiàn)了智慧物流的落地，才能更加系統(tǒng)化、規(guī)劃化的推進綠色物流的理念。
如今，隨著“京東包裝實驗室”的成立，京東淘寶兩大電商平臺的競爭已經(jīng)延伸到了包裝物流產(chǎn)業(yè)鏈上，作為包裝印刷的從業(yè)者，我們是繼續(xù)看熱鬧還是應(yīng)該做點什么呢？
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