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FAQ

多工廠模式，印刷集團(tuán)公司如何規(guī)劃MES架構(gòu)？下周起（2016.11.07）小編帶您一起探討：多工廠模式下，MES系統(tǒng)如何做到全程監(jiān)管，滴水不漏？如果您感興趣，請(qǐng)將此文分享至朋友圈，給小編鼓勵(lì)！

2016.11.09    第三期：如何做到多地的數(shù)據(jù)傳輸與穩(wěn)定和如何進(jìn)行多工廠建模。

 

注：本文旨在給集團(tuán)公司工程部和職業(yè)經(jīng)理人或其他系統(tǒng)工程師提供建模分析，具備一定程度專業(yè)性，建議先收藏后再仔細(xì)閱讀，如需探討或定制開發(fā)可在后臺(tái)聯(lián)系管理員。

往期回顧：

第一期：MES服務(wù)器架構(gòu)如何構(gòu)建（點(diǎn)擊進(jìn)入）

本期內(nèi)容：

 

③多工廠業(yè)務(wù)模型

Multi plant business mode

 

那么怎么解決一些集團(tuán)制造業(yè)提出的MES集團(tuán)化管理需求呢，例如有些企業(yè)的計(jì)劃由總廠制定，物流配送由集團(tuán)統(tǒng)一管理，產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)由一個(gè)研發(fā)中心發(fā)布，MES基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由總廠維護(hù)，生產(chǎn)績(jī)效由總廠管理，如果有這些需求，如果是分布式MES部署，那么數(shù)據(jù)接口會(huì)非常復(fù)雜，也無法支持集團(tuán)的統(tǒng)一管理。HanThink 推出的SmartWork套件，良好的解決了這個(gè)問題，SmartWork把MES功能劃分為PEC（Production Execute Center）車間執(zhí)行層和PMC(Production Management Center) 車間管理層2個(gè)模塊，PMC實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化部署，PEC實(shí)現(xiàn)分布式部署，與車間設(shè)備直接對(duì)接，MES的PEC和PMC功能劃分如下：如圖5所示。

 圖5 MES PMC管理系統(tǒng) 

PMC車間管理層把與車間關(guān)系不大、且通用性比較高的模塊進(jìn)行了集中，例如排產(chǎn)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、ERP接口、工藝文件等。PEC車間執(zhí)行層，則集中在設(shè)備接口、車間ANDON，車間監(jiān)控、車間打印這些模塊，也就是脫離PMC層，在車間PEC層也能獨(dú)立運(yùn)行，在PEC層會(huì)駐留一定數(shù)據(jù)量的已排產(chǎn)的計(jì)劃、已維護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，當(dāng)然PEC層執(zhí)行完畢的數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)產(chǎn)量、質(zhì)量數(shù)據(jù)，也會(huì)定時(shí)傳輸?shù)絇MC層，作為報(bào)表統(tǒng)計(jì)依據(jù)；另外在PEC層不會(huì)一直駐留已生產(chǎn)數(shù)據(jù)，凡是過期數(shù)據(jù)，而且已經(jīng)傳輸給PMC產(chǎn)生報(bào)表，那么在PEC層的生產(chǎn)數(shù)據(jù)會(huì)清理，這樣讓負(fù)責(zé)車間執(zhí)行層的PEC始終處于數(shù)據(jù)不增長(zhǎng)的狀態(tài)，一直處于高頻率執(zhí)行車間的各種操作；而報(bào)表統(tǒng)計(jì)，歷史數(shù)據(jù)查詢，需要大數(shù)據(jù)、高消耗運(yùn)算的，均在PMC層，包括歷史數(shù)據(jù)庫的遷移。這里特別要提到，如果要實(shí)現(xiàn)PMC集中化管理，企業(yè)的ERP、PDM等與MES接口系統(tǒng)，也需要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化管理，例如ERP就不能每個(gè)工廠各一套系統(tǒng)，而必須也用集中式部署，否則會(huì)造成一套MES PMC要開發(fā)多個(gè)不同ERP的接口。

明天我們探討：如何做到多地的數(shù)據(jù)傳輸與穩(wěn)定。